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啊～四环，只比六环少二环，人口竟缺了个北上广。

贵阳要建一条210公里的四环，听到吓了我一大跳，北京六环才180公里，贵阳四环却超六环（北京）30公里，难不成贵阳主城区人口规划像北京一样要超2000万。牛！！！

可我还是有些不相信自己的眼睛，那就事实说话呗。于是翻阅了2013年“国务院关于贵阳市城市总体规划批复”的文件，明确要求贵阳合理控制城市规模，到2020年，中心城区城市人口规模控制在320万人以内，城市建设用地规模控制在300平方公里以内。要贯彻落实城乡规划法中“先规划、后建设”的原则，严禁在《总体规划》确定的建设用地范围之外设立各类开发区和城市新区。要坚持节约和集约利用土地，合理开发利用城市地下空间资源，切实保护好耕地特别是基本农田。

按照周长转换成面积进行换算，贵阳四环210公里的周长面积至少在2000平方公里以上。根据国土部对土地人口比例原则，预计要达到北京、上海那样的2000万以上的人口规模。以2020年320万为基础人口增长率3%高速人口增长模式，达到四环人口目标至少要60-80年。贵阳规划高瞻远瞩，直接瞄准二个一百年终极目标勇往直前。

四环，只比六环少二环，人口竟缺了个北上广。总有一天，修七环，南宁昆明成渝全八环。

其实，城市道路、城市交通、城市地铁、城市景观等市级规划基本上主动权在市级政府手里，发改立项审批那也是过过场；城际轨道、省级道路、跨市规划等那是省府审批统筹规划；而高铁、机场、高速公路等是国家规划，须有国家发改委及铁道部、民航总局、交通部等按照国家的总体规划进行立项审批；目前很多PPP项目需要财政支付的还需财政部门同意，并进行物有所值报告和财政承受能力评估报告后通过。

贵阳的四环，与其说四环还不如说“贵阳旅游公路环线”。是以生态农业产业观光走廊、脱贫攻坚的富美乡村示范带为主线的环贵阳旅游公路环线。归于城市道路规划范畴，只要执政者有远见、有胆气、有财力，中国任何一个市级政府都可以实现200公里的环绕城观光旅游线路，着实不用大惊小怪……….