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海口将建“地下城”

“地下生活”是啥样？

可乘地铁能停车还能逛逛商业街

地铁、地下通道、地下商业街……对于很多海口市民来说，一直以来很难想象这些地下公共设施某一天会出现在海南岛上。而日前召开的海口市规划委员会第17次会议上，《海口市地下空间开发利用规划(2013-2020)》(以下简称“规划”)经审议并原则通过，这一消息的公布立即引起市民的广泛关注，并对未来海口丰富多彩的“地下生活”有了期盼。

海口市政府有关负责人在会上表示，规划编制部门要精心梳理专家的意见和建议，在规划的修改完善中进行吸纳利用。规划实施后，有关部门要按照“双创”模式，让规划尽快落地、实施到位。

关键词

地铁

地下轨道交通远景:

主城区预留4条轨道线长133.7公里

地下交通系统规划包括轨道交通预留规划、地下停车设施规划、地下机动车道路、地下人行过街道路等，规划目标为：城市地上与地下交通系统有机、完整、统一、上下部各种交通方式之间衔接组合、换乘方便合理；远期至远景形成以地下轨道交通铁线网为骨架、以地铁车站和交通枢纽为节点以中心城中心地区为主体，包括地下停车系统、地下步行商业街、地下隧道、地下过街通道的城市地下交通系统；地下交通系统合理有序发展，节省地上空间，改善地面环境，最终实现空间资源的可持续利用。

轨道交通预留规划中提出远景轨道交通线网特征为：主城区预留4条轨道线，长度133.7公里，其中地下线40.8公里；共规划轨道站点61个，其中枢纽站点11个；地下轨道站点20个，其中地下枢纽站点4个。

长秀大道、海盛路、海秀西路、海秀中路、国兴大道、白龙北路、白龙南路、琼州大道、凤翔东路、凤翔西路、龙昆北路、丘海大道，作为地下轨道交通的预留主干道，禁止建设经营性地下空间项目。在必须开发地下空间时，必须同时开发出地铁隧道。

关键词

综合管廊

规划近期结合改造工程规划

建设综合管廊43.24公里

反复开挖的道路、高空架设各种线路，这些都是城市通病。为此，综合管廊规划提出，应尽可能让给水管线、电力电缆、通信管线等管线进入管廊内，以充分发挥其作用。与铁路、道路、地下街等建设相结合，开发城市地下空间，提高综合效益，降低地下综合管廊的造价。

近期结合西海岸新区，美安科技新城的建设，新海港棚改区和博义、盐灶、八灶棚户改造区的改造工程，椰海大道改造工程规划建设综合管廊43.24公里。远期结合西海岸新区的建设，及轨道交通的建设优先规划综合管廊。

远景结合道路改建、扩建，BRT或市政项目同步实施综合管廊建设，形成“三横五纵”的综合管廊骨架，提高城市综合防灾能力。“四横”为长流三号路、长秀大道、海盛路-海秀西路-海秀中路-国兴大道沿线，凤翔西路-山高路-白水塘路沿线；“四纵”为海涛西路、创业路-永万西路、海港路-秀英大道-海榆中路、白龙路=琼州大道。

关键词

地下公共停车场

规划近期在东湖公园等处

建设5个地下公共停车场

地下空间近期建设规划提出，在海府路、海秀东路、龙昆北路、龙华路、解放西(东)路、中山路、新华南路、博爱路所构成的区域，利用广场、绿地、运动场地下空间，建设地下公共停车场5处，解决停车难问题，缓解交通矛盾。

据了解，这5个地下停车场规划用地分别位于东湖公园绿地、广场用地、社会停车场库、海口市体育运动学校、人民广场东南角，规划泊位数共计700个。

此外，地下机动车道路按照《海口市城市交通规划》和《海口市快速路系统专项规划》的规划方案，海秀路设置地下快速路，建议主线采用双向6车道地下道路，地面采用双向6车道辅道。

关键词

地下人行过街通道

规划近期在滨海大道等路段

新建4处地下人行过街通道

地下人行过街道路规划新建4处地下通道，分别位于滨海大道、长堤路、大同路与海秀东路。规划确保主干道上机动车行畅通，保障行人过街安全，协调周边景观，结合周边商业设施充分利用地下空间。

(1)滨海大道与明珠路交叉口：规划重点解决周边大型购物中心人流量大，需保证城市主干道车行畅通，行人过街安全。

(2)长提路与新华北路交叉口：规划需解决：长堤路及骑楼街区的人流、车流量均较大，干扰影响大。

(3)大同路与大英西路交叉口：规划解决周边商业服务中心、公园人流集中。

(4)海秀东路望海楼与人民公园之间：规划解决周边的商业服务设施密集，人流量较大，需确保行人过街安全及机动车行畅通。